杭州地铁3号线最新消息(线路图+走向+站点)

　　【地铁3号线松木场站将准备开始车站主体结构施工】

　　地铁3号线松木场站

　　杭州地铁3号线松木场站，位于曙光路杭大路交叉口以西，沿曙光路东西向布置，为地下两层岛式车站，在完成绿化迁移、管线迁改、道路改造等前期准备工作后将正式开始车站主体结构施工。

　　地铁松木场站平面位置示意图

　　该车站计划总工期约为39个月，施工过程中需进行多次管线迁改及交通疏解。

　　据了解，松木场站施工期分为一期、二期、三期3个时期。

　　松木场站一期施工预计用时10个月。

　　路段交通组织：曙光路(杭大路以西段)围挡之间18米空间，设置双向5车道潮汐车道，与现状潮汐车道设置型式相同，围挡南北两侧设置沿线单位1条3.5米宽机动车道和1条3.5米宽人非混行道， 局部5米宽人机非混行。

　　路口交通组织：路口西口7条车道，围挡中央潮汐车道早高峰4+1，晚高峰2+3，平峰3+2，围挡两侧各1条沿线单位进出通道;路口东口7条车道，增加了1条西往东出口道;南口1进1出不变;北口保持现状3进2出。

　　松木场站一期工程施工期间交通示意图

　　松木场站二期施工预计用时21个月。

　　路段交通组织：曙光路围挡两侧按照双向4车道+2条人非混行道组织。车道宽度不小于3.5米。

　　路口交通组织：路口3进2出;路口东口7条车道，取消北侧机非分隔带后，较现状增加一条进口道;南口1进1出不变;北口3进2出。

　　松木场站二期工程施工期间交通示意图

　　松木场站三期施工预计用时8个月。

　　路段交通组织：曙光路、杭大路路段基本维持现状交通条件。

　　路口交通组织：路口基本维持现状交通条件。

　　松木场站三期工程施工期间交通示意图

　　为加强区域交通组织通行能力，交改期间，杭大路拆除道路中间隔离带;跑马场路、西溪路(黄龙路-杭大路段)恢复双向行驶;开启黄龙路体育中心东门靠北侧端头北向北掉头车道(严禁南向南掉头)。杭大路(除杭大西溪路口和标志标线禁止左转外)，其余交叉路口和其他出入口允许南北向机动车左转进入周边道路，杭大路与西溪路口南北向车辆全天候禁止左转。

　　松木场站区域交通组织示意图

　　因地铁3号线松木场站施工需要， 11月13日，松木场站施工区域范围内曙光路南北两侧黄龙洞公交站取消。利用既有的公交松木场站(向东500米黄龙饭店处)，公交浙大附中站(向西800米)以及公交黄龙体育中心站(向西北400米)等三处公交站将既有公交站的车辆进行分流。

　　施工期间松木场站黄龙洞公交站取消

　　信息来源：市地铁集团、杭州网

　　发布时间：2018.11.27

　杭州地铁3号线最新消息：

　　9月6日开始3号线科技学院站，留和路（长征职业技术学院至西和路段）部分车道实施封闭施工，该路段机动车道仍保持双向6车道通行。

　　杭州地铁3号线古荡站近日顺利完成交通导改工作，开始围护结构施工，并成为地铁3号线在主城核心区首座进入主体施工阶段的车站。详戳：杭州地铁3号线古荡站、星桥路站开建

　　4月4日，召开的杭州市拥江发展领导小组(扩大)会议上，《杭州市拥江发展2018年重点工作任务》发布。交通领域，今年力争完成投资569亿元，一大批市民关心的交通项目将开建、续建和建成。

　　地铁3号线北延4站，助力打造“仓前科创新城”

　　杭州地铁3号线，一路串联丁桥、东新园、德胜、朝晖、黄龙、城西、小和山等多个居住区，今后还要东延北伸。

2018年1月12日，浙江省发改委批复了“杭州地铁3号线一期工程初步设计的请示”，原则同意本工程线路走向和平纵线型设计。

　　杭州地铁3号线一期由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座(分别与1、2、4、5、6、10、12、14号线、杭临线等线路换乘)，全为地下线。主线起点为文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座;支线起点为小和山站，终点为百家园路站，线路长8.6公里，设车站4座(不含百家园路站);设星桥车辆段基地和小和山停车场，主变电所4所，共享七堡控制中心。其中，高教路站规划12号线车站、松木场站规划预留远期线车站及华丰路站规划6号线三期车站。

　　浙江省发改委批复：原则同意本工程线路走向和平纵线型设计。

　　地铁3号线一期工程主线

　　起自文一西路站，向东依次沿上仓路、水乡北路、良睦路、五常大道、天目山路、求是路、曙光路、体育场路敷设，之后向北转向中山北路、河东路、长乐路敷设，然后继续向东沿大关路、沈半路、白石北路、新天地街敷设，之后沿竹清路、华丰路、同协路、大农港路、天都路等主要道路敷设，终点位于星桥南路与天都路交叉口的星桥路站。

　　地铁3号线一期工程支线

　　起自西湖区小和山站，向北依次沿留和路、天目山路敷设，到达终点百家园路站，与主线接驳。

　　三号线一期，车辆选型采用6辆编组的Ah型车，最高运行速度80公里/小时;初期配车数72列/432辆。初、近、远期均采用支线和主线贯通运营，开行“Y”型交路。

　　核定本工程概算为420.62亿元，另有高教路站规划12号线车站、松木场站规划预留远期线车站及华丰路站规划6号线三期车站等本线同步实施工程费用合计5.87亿元。

　　各个车站最终都定在哪里，详戳：杭州地铁3号线35个站位置公布 贯穿杭州西南到东北 

　【地铁3号线正在招标】

　　据杭州网报道，5月10日，地铁三期工程节能评估项目已开始招标。杭州地铁三期大规模招标，环评上月已经获批，各线沿线环境评估，风险报道等全部开始招标。其中，就有地铁3号线。

　　更多详情点击杭州地铁3号线新动态 各项目正在招标

　　【3号线将有支线(小和山站—百家园路站)】

　　据杭州网报道，1月29日，杭州市公布消息，国务院已经批复同意《杭州市城市总体规划(2001-2020 年)》(2016年修订)，其中交通方面就提到要规划10条总长406.5公里轨道交通。但要注意的是，国务院批复同意的是杭州总体规划，并不是说杭州地铁三期规划已同意批复。

　　在《杭州市城市总体规划(2001-2020 年)》中确定了以下线路的走向：

　　1）3号线将有支线(小和山站—百家园路站)。

　　2）1号线三期，下沙江滨站—萧山机场。

　　3）9号线北段，确定不到塘栖，终点止于昌达路站。

　　更多详情点击：杭州地铁1、3、9号线确定走向 1号线将到机场

　　杭州地铁3号线走向或有变动

　　12月5至6日，浙江省发改委会同省建设厅在杭州组织召开杭州市城市轨道交通三期建设规划(2017-2022)专家初审会，这次初审会上，3号线重新列入规划范围，根据相关部门的消息，3号线的线路走向可能还会有一个不小的变动。

　　根据杭州市政府今年颁布的《杭州市“畅通西部”三年行动计划(2015—2017年)的通知》，3号线争取在2017年开工建设。

　　杭州黄龙紫金港通地铁3号线

　　杭州最新规划看这里：杭州地铁3号线将经过黄龙、紫金港，汽车北站有地铁10号线经过。秋涛路将与石大路、临丁路相接，直通丁桥，余杭塘路将与未来科技城海曙路相连。

　　网传杭州地铁3号线取消临平段？

　　规划没变，等批复

　　余杭区住房和城乡建设局给予了回答，但只说在积极配合市里轨道交通3期的前期工作，力争纳入其中，具体还要进一步研究。

　　目前杭州地铁3号线从规划层面来看并没有调整，3号线所在的杭州地铁三期还在等待国家发改委的批复。换句话说，临平段仍在目前的地铁3号规划中。当然，地铁3号线今后究竟如何建，还是要以国家批复为准。

　　说得简单一点，杭州地铁3号线，只有通过国家批复才能有个明确的说法，包括具体走向和站点。也只有通过批复，才能立项进入建设阶段。

　　按规划，地铁3号线全长约36公里，平均每隔1.6公里设一个站点。

　　目前地铁3号线还在规划中，大致走向已经确定，但是线路长短、有多少个站点都是初步规划，最终版本需要等正式获批后才能确定。而站点位置则需要获批后进入初步设计环节，才能最终确定。

　　但相关部门也表示，地铁3号线将优先考虑列入杭州地铁规划三期。也就是说，接下去要报批地铁线的话，3号线会优先。

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　　杭州地铁3号线工程进度最新消息 

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　　杭州地铁3号线什么时候开通