杭州交通

杭州海宁城际铁路最新消息(通车时间+站点规划+持续更新)

【导语】:在建的余杭高铁站至浙大国际校区站(含)段,全长46.38公里,其中地下车站4座(余杭高铁站、皮革城站、海昌路站、浙大国际校区站),高架车站8座。

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  最新消息:

  2021.07.27丨杭海城际铁路恢复运营

  自7月27日6:30起,杭海城际铁路全线恢复运营。杭海城铁“一元乘车”体验活动顺延至8月7日结束。

  2021.06.28丨杭海城际铁路票价出炉!

  票价采用一票制分段式计价方式,乘客在刷闸进站的180分钟内,乘客按照乘坐里程计算票价:起步价2元可乘4公里(含) ,4-12(含) 公里每1元可乘4公里,12-24(含) 公里每1元可乘6公里,24公里以上每1元可乘8公里。在杭海城铁范围内,普通乘客使用单程票乘车,如只乘坐一站的,按起步价2元计费。同时,为符合条件的老年人、残疾人中小学生等实施优惠方案。

  在杭海城铁范围内,普通乘客使用单程票乘车,如只乘坐一站的,按起步价2元计费,具体看下方单程票票价信息图。

杭海城际铁路票价确定了吗?

  乘车采取分段计费,在乘坐杭州地铁线网时按杭州地铁票价标准重新计费,两部分费用叠加即为乘车总费用。

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  2021.06.26丨杭海城际铁路确定开通运营时间

  杭州至海宁城际铁路已通过初期运营前安全评估,具备开通初期运营条件。经海宁市委市政府研究,定于2021年6月28日14:00开通初期运营

  详细内容请看》》杭海城际铁路将于6月28日开通试运营

  2021.06.15丨杭海城际铁路即将开通运营

  杭海城际铁路进入试运行阶段,有望在本月底开通试运营。这是杭海城铁正式投入运营前最重要的可靠性检验环节,是在前期完成电客车冷滑、热滑、综合联调、正线动车等规范步骤后,通过不载客列车运行,对城际线组织管理与设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验的一项工作。

  杭海城际铁路起于杭州余杭高铁站,与杭州地铁1号线对接,止于嘉兴海宁碧云站。目前已建成余杭高铁站至浙大国际校区站段,全长46.38公里,全程仅需半个多小时。

  2021.04.14丨杭海城际铁路试运行持续到6月5日

  目前在建的余杭高铁站至浙大国际校区站(含)段,全长46.38公里,其中地下车站4座(余杭高铁站、皮革城站、海昌路站、浙大国际校区站),高架车站8座

  全线速度目标值为120公里/小时,计划今年6月底全线建成通车。杭海城际铁路“试运行”从今年3月5日开始,持续到6月5日,通过3个月不载客试运行检验运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性、可靠性,为城铁建成通车全面夯实基础。

  2020.08.12丨杭海城际铁路全线轨道铺设圆满完工

  杭海城际铁路已经实现了“桥通”“洞通”“轨通”的“三通”目标,车站主体结构和车辆基地(含控制中心)建设全面完工,今年年底前将迎来全线“电通”和联调联试,明年就将通车运营。

  详细内容》》2020杭海城际铁路全线轨道铺设圆满完工!

  2020.04.12丨杭海城际铁路12个车站的站名定了

  根据《浙江省地名管理办法》、《海宁市地名管理实施细则》等有关规定,目前已完成杭州至海宁城际铁路车站站名的正式命名工作,现对12个车站站名予以公布。

  详细内容请看》》杭州海宁城际铁路12个车站的站名正式敲定

  2019.12.12丨杭海城铁地下隧道刚刚全线贯通

  随着巨大的盾构机刀盘缓慢旋转破土而出,杭海城际铁路全线最后一条地下区间余杭高铁站~余许区间U型槽(不含)盾构法隧道工程贯通!

  至此,杭海城际铁路全线9个地下隧道区间全部贯通完成,实现全线“洞通”!

  2020年,杭海城际铁路投资目标任务25亿元,项目工程总形象进度将达到90%及以上,上半年实现“轨通”(轨道铺设全部完成),下半年实现“电通”(正线接触网全部通电),初步具备联调联试条件。 计划2021年全线建成通车。

  2019.11.26丨杭海城际铁路计划与杭州地铁实行一票制站内换乘

  发布会上,海宁市相关负责人带来了杭海城际的最新消息:杭海城际铁路全线实现“三通”,计划2021年通车,计划与杭州地铁实行一票制站内换乘

  2018.10.24丨根据杭州发布官方微博2018年10月24日发布的消息

  海宁9条入杭城际公交线路先后投入运行,公交城市通卡在杭通用,海宁至萧山机场直达班线开通。特别是杭海城际铁路项目现已正式启动建设,预计2020年建成,届时每天将有78对通勤列车往返两地,平均间隔时间12.5分钟,交通将更为便捷。


  更新时间:2018.03.15

  杭海城际铁路有望提前至2020年底通车

  杭海城际铁路的车站结构渐渐成型。

  杭州、海宁,两个相隔70公里的城市,正因为杭州都市圈城际铁路4条支线之一的杭海城际铁路而愈来愈近。

  沿线大堆土方挖出来了、桩基打下去了、高架桥墩竖来了、车站结构渐渐成型……从施工现场可以了解到,杭海城际铁路预计能提前至2020年底具备通车条件。

  杭海城际铁路是全省首个PPP轨道交通示范项目,由浙江省交通集团、中铁(上海)投资公司、海宁市政府等采用PPP合作模式共同出资,西起余杭高铁站(与已运营的杭州地铁1号线换乘),沿规划站前路进入海宁境内,设终点站浙大国际学院站。线路全长约46.38公里,设站13座,其中地下车站5座(其中碧云站暂缓建设)、高架站8座。

  浙大国际学院站:是杭海城际铁路目前的最末站,将建设432米长的车站和浙大国际学院站到海昌站2.2公里区间线路。目前主要车站基坑正在施工,预计今年10月,车站结构能完工;2019年5月,车站附属结构完工。浙大国际学院站将建9个出入口,直接通往周边综合体。

  海宁皮革城站:位于一座天桥底下,天桥离地面仅8米多,而大型挖土设备都在15米以上,施工方采用低净空施工工艺——这样的设备国内仅有一两台。

  2018年将是杭海城际铁路全面进入施工高潮之年,9台盾构机下井,预计今年将完成80%的地下路线;85%的高架路线也将于今年完工。

  按照计划,杭海铁路将于2021年6月建成通车;从目前情况来看,杭海铁路预计在2020年底能具备通车条件。

  而新近公布的杭州地铁9号线一期规划,将和杭海城铁无缝连接——不出站、零换乘。

  我们不妨畅想下未来,至2021年底地铁9号线建成通车,喜欢去海宁皮革城买买买的,坐9号线换杭海城铁到皮革城站就可以了;喜欢去海宁一睹盐官潮,可以9号线转杭海城铁到盐官镇站,那也是分分钟的事情啦!

  温馨提示:

  杭海城际乘坐指南来袭!扫描下方二维码,关注微信公众号“杭州本地宝”,在对话框内回复关键词【杭海】即可查看杭州海宁城际首末班车时间表、杭海城际路线图、沿途站点名称以及地址信息啦!还可以获取杭州海宁城际票价、间、票务优惠等有关的消息哟~

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