【导语】：湖杭铁路是优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，提升枢纽地位与能力的重要基础设施，湖杭铁路什么时候建成？详情请看全文。
更新时间：2021年12月17日13:10:56
最新消息
2021年12月16日︱湖杭铁路正式进入全线铺轨阶段
12月16日10时58分，随着一组500米长轨铺入杭州西站，标志着合杭高铁湖杭段全线铺轨正式开始。朝着2022年杭州亚运会前开通运营的目标迈出了坚实的一步。
详细内容请看》》12月16日湖杭铁路正式进入全线铺轨阶段2021年10月28日︱湖杭铁路线下工程全线贯通，即将进入铺轨准备阶段。
余杭特大桥边跨合龙成功，为湖杭铁路后续的铺轨施工创造了条件。自2019年开工以来，湖杭铁路建设有序推进，今年5月实现全线33座隧道贯通，3个控制性节点工程相继突破。目前，线下工程已全部完工，下一步将全面转入桥面系和无砟轨道施工，预计今年12月份具备铺轨条件，明年杭州亚运会前建成通车。
作为2022年杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程的湖杭铁路，从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江新设桐庐东站后引入杭黄高铁桐庐站。该线路设计时速350公里，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐、桐庐东等6座车站，其中湖州站、桐庐站为既有车站，德清站为既有改建车站，杭州西站、富阳西站、桐庐东站为新建车站，新建线路长约136公里。
政策依据》》全线贯通!准备铺轨!2021年5月22日︱湖杭铁路重要控制性工程鹿山隧道顺利贯通
2021年5月21日10时38分，湖杭铁路重要控制性工程，鹿山隧道顺利贯通标志着这条铁路建设取得重大进展，为项目建成开通打下坚实基础。
本次顺利贯通的鹿山隧道位于杭州市富阳区，全长5605.03米，共设有8个工作面同时施工。隧道地处浙东丘陵地带，最高海拔约385米，最大埋深约280米，地质构造复杂，风险源多，是全线唯一一座I级高风险、长大隧道。针对复杂的隧道地质条件，铁路建设部门加强技术攻关，引进新工法、新工艺、新材料、新装备，克服了大部分隧道离地面较近、深挖容易冒水、距离原有公路铁路隧道较近等施工难题，实现了复杂地质条件下的安全优质高效施工。
（图源：长三角铁路）
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