【导语】：杭绍两地的地铁将同时支持单程票、两地市民卡、公交卡以及二维码进行付费乘车，“站内换乘”将实现“一次购票、一轮安检、一票换乘”的目标。
杭绍城际的列车和1号线一样，采用B型车，由南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司负责整车制造。车辆以大红色为外观主题色，显得十分鲜亮。
车辆的美工设计整体简洁明快，车灯设计的灵感来源于纺织这一柯桥最具代表的文化，车头头灯采用氙气大灯及环形LED照明。
和杭州地铁1号线不同的是，杭绍城际列车车身上的飘带更飘逸，整车的色带设计结合了水乡的涓涓细流，清溪如带，以及“云霞成绮”的意境。车内，最引人注目的是座椅侧面的屏风，据介绍，挡板上的图形设计来源于绍兴市树香榧树枝干的造型。
列车全长约120米，车体最宽处达2.88米，共有18列，108节车厢，是采用4动2拖6辆编组的B2型鼓形车，车辆最高运行时速100公里/小时，全线运行小于30分钟。
列车每节车厢左、右侧各设置4个车门，整列车共设置48个车门，车门开度为1900mm*1300mm，完全满足大客流量情况下的人员上下车需求。全列车共设置232个座椅，最大载客量为2034人。
列车采用42.7英寸的LCD动态地图显示屏以及变频热泵空调。制冷采用多级控制，机组内集成空气净化器，可以为乘客提供更加舒适的乘坐环境。值得一提的是，风道主体材料采用双面覆铝箔的非金属材料，具有轻量化特点，型式为静压风道，整列车送风均匀，同时没有送风盲区。
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