合杭高铁湖杭段是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程。项目建成通车后，将进一步完善浙江省1小时交通圈，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

合杭高铁湖杭段是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程。项目建成通车后，将进一步完善浙江省1小时交通圈，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

合杭高铁湖杭段2019年年底开工建设，先后完成了路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房工程，于今年4月28日开始联调联试，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及

湖杭铁路是优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，提升枢纽地位与能力的重要基础设施，湖杭铁路什么时候建成？详情请看全文。

12月16日10时58分，随着一组500米长轨铺入杭州西站，标志着合杭高铁湖杭段全线铺轨正式开始。

合杭高铁湖杭段是优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，提升枢纽地位与能力的重要基础设施。

根据国铁集团有关通知，合杭高速线更名为合杭高速铁路，简称合杭高铁，湖州至杭州西至桐庐东铁路整体纳入合杭高铁。

根据国铁集团有关通知，合杭高速线更名为合杭高速铁路，简称合杭高铁，湖州至杭州西至桐庐东铁路整体纳入合杭高铁。

根据国铁集团有关通知，合杭高速线更名为合杭高速铁路，简称合杭高铁，湖州至杭州西至桐庐东铁路整体纳入合杭高铁。

湖杭铁路最后一座转体连续梁——余杭特大桥边跨合龙，标志着湖杭铁路线下工程全线贯通，即将进入铺轨准备阶段。

余杭特大桥全长32.3公里，此次合龙的转体连续梁是湖杭铁路全线跨度最大、载重最大的转体连续梁，而且临近宁杭高铁和长深高速公路。

桐庐东站衔接湖杭铁路、杭温铁路和杭黄铁路，线路时速均在350公里/小时，远期桐庐东至杭州西站预留3、4线建设后，车站布置形成4进4出的格局。